Typ produkcji | Górna szerokość | Szerokość skoku | Wysokość | Kąt | Długość | Długość | Długość | Oznaczenie długości |
Konwersja | Zasięg (cale) | Zakres (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 stopni | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
TOPÓR | 13 | 11.0 | 8 | 40 stopni | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 stopni | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 stopni | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 stopni | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 stopni | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 stopni | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 stopni | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 stopni | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 stopni | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 stopni | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 stopni | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Cechy
Zwykły płaski typ stwarza ryzyko poślizgu. Aby uniknąć poślizgu między wejściem i wyjściem między dwoma wałami, należy zastosować samochodowy pasek klinowy z zębatą krawędzią-. Struktura ta eliminuje powyższe niedociągnięcia. Profil zęba ma profil zęba, który zazębia się z rowkiem na rolce. Dlatego ta struktura ma te same zalety, co olej do przekładni zębatych. Pasek-niesynchroniczny jest również używany w układzie serwo. W takim zastosowaniu najlepiej zaznaczyć położenie pasa oraz położenie rolki napędowej, ponieważ poślizg taśmy przenośnika jest podobny do przesunięcia położenia serwa.
Samochodowy pasek klinowy z surową krawędzią-jest zazwyczaj trapezowy i jest uznawany za standard. Ta konstrukcja przekładni jest również częściej stosowana w maszynach przetwórczych, maszynach tekstylnych, procesie dziania osnowy i napędzie wałka rozrządu. Jest bardzo odpowiedni do wydajnych maszyn-sterowanych serwo.
Napęd pasowy to sposób przenoszenia ruchu obrotowego pomiędzy dwoma wałami. Zawiera rolkę zainstalowaną na każdym wale i jeden lub więcej pasów łączących pomiędzy dwiema rolkami.
Ruch rolki napędowej przenoszony jest na rolkę napędzaną poprzez tarcie pomiędzy pasem a rolką. Samochodowe paski klinowe i paski rozrządu z surowymi krawędziami-nie opierają się na tarciu, ponieważ mają zęby. Paski zębate mają krótką żywotność i dlatego wymagają konserwacji i regularnych przeglądów.
Wyświetlacz
Cechowanie
Dostępna jest tabela konwersji długości paska klinowego z surowymi krawędziami zębatymi-, umożliwiająca konwersję między różnymi modelami. Oraz pojedyncza specyfikacja minimalnej ilości zamówienia, przynajmniej na jeden rękaw o numerze natury.
Aplikacja
Samochodowy pasek klinowy z surową krawędzią- nadaje się do różnych zastosowań wrażliwych na duże obciążenia i temperaturę. napęd mechaniczny o dużej prędkości i dużej mocy, mający również zastosowanie do ogólnego przenoszenia mocy.
1. Posiadamy własny dział technologiczny, akceptujemy OEM w konkurencyjnej cenie
2. Nasz profesjonalny zespół kontroli jakości zapewnia wysoką jakość produktów przed wysyłką.
3. Akceptujemy małe zamówienie próbne, abyś mógł zobaczyć naszą jakość i usługi.
4. Możemy wydrukować marki klientów na produktach. Zaakceptuj zamówienie niestandardowe, dostępne w grubości i opakowaniu.
5. Nasza fabryka ma ścisły system kontroli zespołu kontroli jakości dla każdej linii produkcyjnej, możemy zapewnić dostarczenie produktów wysokiej jakości.
Popularne Tagi: samochodowy pasek klinowy z surowymi krawędziami-, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, hurtownia
